2019年2月17日 (日)

アイデアの考古学

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels!

古い物は現代版の先祖です。
繰り返します。
よく考えて下さい。
「古い物は現代版の先祖です。」
古いカタログや写真はもとより、可能な限り現物のヴィンテージ・アンティーク製品を眺めることにより、
昔のアイデアを発掘でき、
いわゆる「アイデアの考古学」ができます。
先日、古い自転車部品カタログで発掘した独創的なアイデアの一つを見てみましょう。

これは、サドルと携帯椅子を兼ねています。
サドルのポストを抜くと、三脚椅子に替わります。
宣伝も面白い。
「孫の代までご使用できます!!」
古い物は、一生使える ように頑丈な作りで出来ていて、買い手の一生以上に持つ場合もありました。
Saddle_post_chair_close_up

2019年2月 3日 (日)

Idea Archaeology

次回この生地の日本語版を投稿します。

Old things are the ancestors of today's version.  Let me repeat that, once again, think about it, "old things are the ancestors of today's version".  Frozen in time, old things are unique because they are a virtual time machine enabling us to have a glimpse of the design, technology, materials, features, functionality and ideas of their generation.
 
Viewing old catalogs, photos or whenever possible real vintage/antique products, allows one to uncover unique ideas from the past; what I like to call "Idea Archaeology".  Let me share with you one ingenious example I came across recently.

Here is a bicycle seat post that, when removed from the seat tube, doubles as a portable chair as the seat post is a built-in tripod.  The ad indicates satisfaction guaranteed, and, built so well that even your grandchildren can use it someday. Probably true as old things were often built-to-last a lifetime, many times outliving their original owners.
Saddle_post_chair_close_up

Interesting idea, now why didn't I think of that? 

2019年1月20日 (日)

カスタム ヒドリ自転車

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels. 

新年は少しクリエイティブに始めましょう。
昨年は、「ブリヂストン自転車(①プロジェクトの選択)」「山口自転車マルワイ號(プロジェクトの選択」「山口マルワイ號(②ビフォア・アフター)」 のレストアプロジェクトを取り上げました。
引き続き、もう一つのプロジェクトをを見てみたいと思いますが、今回はクリエイティブなプロジェクトになります。
このプロジェクトの写真は、
このブログの貢献者「(セキネ 超特級自転車)や「(ヒドリ自転車)参照」 のお一人で、
昭和自転車修復者・愛好家.・コレクターである、Mさんからの提供です。

プロジェクトのテーマは、
「純正に拘らずに、かっこよく」オンリーワンレトロ自転車を作ること。
「ヒドリの新車」というフレームから始め、パーツ1個ずつ約3年を掛けて集めた努力が報われ奇跡的に、ヒドリ純正のパーツが揃いました。チェインケース 、目玉、チェ―ンホイール、クランクアーム、前後泥除け革製サドル 、泥除けステーバッヂ、化粧ネジ(泥除けステーや反射板の固定ネジのこと)。
 
少し見てましょう。
繰り返しますが、
「ヒドリの新車」というフレームから始めたプロジェクトのテーマは、
「純正に拘らずに、かっこよく」オンリーワンレトロ自転車を作ること。
L1810558 

フレームの長いヘッドチューブと深くカーブしているダウンチューブと独特のオーリブ色と薄い黄色のツートーンアクセントが実に優雅な印象を与えます。
L1810557 
 
大きなオグラ純正ランプがかっこいいです。
よく見てみるとレンズ自体に「オグラ」と正にレトロフォントで書いてあります。
レンズにメーカー名が付いているのは初めて見ました。
L1810556 
 
「ヒドリ」マークが多くて当時の自転車を物語ります。
L1810540
L1810548 
ホワイトウォールタイヤとスポークは現代のパーツです。
しかし、これがレトロさを引き立てて、正にテーマ通り「純正に拘らずに、かっこよく」オンリーワンレトロ自転車に大きく貢献しています。
ホワイトウォールタイヤがなおさらレトロ感で優雅な印象を与えます。
L1810544 
純正なヒドリバネサスペンション付き革製サドル。
泥除けの金線引きの先端が矢印になっています。
L1810542 
パーツは全てバラバラで手に入れてチェーンケースの目玉もその一つ。
さすが約3年掛けて根気よく探した努力が報われました。
L1810552 
フレーア泥除け
よく見ると泥除けステーバッヂも化粧ネジもヒドリ刻印付き。
L1810551 

レア泥除けはレトロそのもの。
泥除けステー・反射板の化粧ネジもヒドリ刻印付き。
L1810553
L1810541 
お見事ですね!!
プロジェクトのテーマ通り、オリジナルに拘らなくていい証拠です。
これは間違いなく二度見する方が多いでしょう。
オンリーワンのかっこいいレトロ自転車が出来たMさんに脱帽!!

2019年1月 5日 (土)

Customized Hidori Bicycle

次回この記事の日本語版を投稿します。

What better way to start off the new year than with a creative touch.  Last year the topic of selecting a project was raised in ‟Bridgestone Bicycle (① Selecting a Project)”, "  ‟Yamaguchi MARUWAI-GO (① Selecting a Project)”and, ‟Yamaguchi MARUWAI-GO (② Before/After)‟. Along the same lines let's take a look at another project, this one with a creative twist.The photos are courtesy of M-san, an avid vintage Japanese bicycle restorer, collector and contributor to this blog (see ‟Sekine (Ultra-Special Class)” and ‟Hidori Bicycle”).

Starting with just a frame, the theme of this project was to create as retro-a-look as possible without trying  to  achieve a copy-exact model.  That said, M-san spent nearly 3 years scouring sources to find original Hidori-brand parts.  His efforts were well rewarded by miraculously acquiring, one-by-one,  original Hidori-made chaincase , chaincase cover, chainwheel, crank arm, front fender (Japanese only), rear fender, leather saddle, fender stay badge and cosmetic bolts (Japanese only, tiny fender stay/reflector bolts). 
Let's take a closer look.

Once again, keep in mind that the project started out with only a frame.
L1810558

Note the long head tube, swooping down tube and 2-tone color olive with mellow yellow accents.
L1810557

Large Ogura-made headlamp. First time I have seen an Ogura-made headlamp, or any headlamp for that matter, with the manufacturer's name on the lens itself  (Ogura=オグラ).
L1810556

Lots of Hidori markings.
L1810540
L1810548

The whitewall tires and rims are present-day parts but as previously stated the theme is to create as retro-a-look as possible.  The whitewalls certainly add a retro feel and a touch of class.
L1810544

Genuine Hidori-made sprung leather saddle.
Also note that the tip of the gold pin-stripe (Japanese only) on the rear fender ends in an arrow.
L1810542

Chainwheel cover also acquired separately.
L1810552

Flared front fender.
Note the fender stay badges and tiny fender stay bolts bear the Hidori logo. 
L1810551

Rear flared fender.
Reflector/fender stay bolts bear the Hidori logo.
L1810553
L1810541

This is a great reminder that the restoration theme is up to the restorer and there is no need to be confined to restoring to copy-exact. 
Hats off to M-san for creating one-of-a-kind bicycle that is certain to turn heads.

2018年12月25日 (火)

Tokyo Bike Tour (Help Make it Happen!) ご協力をお願いします。

日本語希望の方は下へ👇

2018 is quickly winding down and it is time to start thinking ahead.  With that in mind I would like to ask you to support an initiative called TOKYO BIKE TOUR.  This initiative is aimed at realizing Japan's largest citizen's cycling event with 10,000 cyclists.  Imagine, 10,000 cyclists riding through major streets in central Tokyo with no cars and no traffic signals! An ambitious initiative to say the least, but not impossible.  With your support we can make it happen.

The initiative is in the planning stage and organizers need to petition the Tokyo Metropolitan Government.  If you would be interested in attending such a ride sometime in the future, please take just 2-minutes to answer a simple questionnaire (Only 5 multiple choice questions, it doesn't get much more pain-free than this!)
Just click on the hyper-link TOKYO BIKE TOUR and click on the "1 Click" button.
1
 
Together we can make it happen.
I look forward to riding together with you and the other 9,998 people through car-less
Tokyo streets with no traffic signals!bicycle

2018年も残すところあと僅か。先を考え始めないと。
そこで、皆さんにTOKYO BIKE TOURをサポートしていただけませんか?
TOKYO BIKE TOURとは、
日本最大級の一万人規模での市民対象行事を目指しています。
1万人のサイクリスト達が自動車もない信号もない東京都心の幹線道路を自由に走っていることを想像してみてください。
実現させるのはハーダルが高いですが、皆さんの力があれば決して無理ではありません。
TOKYO BIKE TOURはまだ計画中で、まず東京都や関係官庁などを説得しなければなりません。

TOKYO BIKE TOURの実現を目指して、
参加希望の方は、オンラインアンケートに答えて下さい。
(5問しかないので2分もかかりません!)
ハイパーリンクTOKYO BIKE TOUR をクリックし、「1 Click」ボタンをクリックしアンケートにお答えください。
2

力を合せれば実現できます。
いつか、あなたと私と、他の9,998人で、
自動車もない信号もない東京都心の幹線道路を自由に走ることを楽しみにしていますbicycle

2018年12月 9日 (日)

ブリッヂストン・マーク

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels.
昭和20年代後半~30年代前半の日本では、
自転車の黄金時代と言っても過言ではないかもしれません。

各パーツに マーク入り社名ロゴ が付き、小さな泥除けステー固定ネジにまでちゃんとした刻印があります。
一つのパーツにマーク入りが1個以上の場合も少なくありません。
見えない部品、例えばチェーンホィールでもマーク入りで、一台の自転車にマークの数が100個以上あるものもありました。
前回の「ブリヂストン商標」の記事で予告したように、今回は「ブリヂストン自転車 (①プロジェクトの選択)」で出た自転車のマーク入りを見て見たいと思います。
ブリヂストン自転車 (右側面)
Img_0644
ブリヂストン (左側面)
Img_0648

前泥除け先端
Img_0648_2
タイヤのみならずチューブも純正なブリヂストン製チューブ
Img_1104

前車輪のBEリム
Img_0655

前車輪のハブ
Img_0654

前車輪の泥除けステー
Img_0657

前ブレーキ
Img_0659

Img_1141
前泥除けステ 固定ネジ
Img_1137
Img_0627_2

Img_0670

ランプブラケット
Img_0663_2

ヘッドバッヂ
Img_0665

フォーククラウン
Img_0662

前泥除け
Img_0673

泥除けフラップ
Img_0674Img_1143
Img_0681

リアブレーキ(支点)
Img_0650

ダウンチューブ
Img_0686

シートチューブ
Img_0710 Img_0709

革製サドル(上、横、後)
Img_0623
Img_0689
Img_0629_2
Img_0631

シートチューブラグ
Img_0684

シートチューブボルト
Img_0708

 
チェーンケースクランクホィールカバー
Img_0700 
Img_0699

クランクアーム
Img_0701

ゴムブロックペダル
Img_0625Img_0697
Img_0705
Img_0703
Img_0706_2

リア泥除け
Img_0711
Img_0683_2
Img_0682_3

リア泥除け取付金具
Img_0667

荷台
Img_0719 Img_0695
リア泥除けステーバッヂと固定ネジ
Img_0718

リア泥除けと反射板
Img_1136_2Img_0692
Img_0715

ロック(ロック本体・鍵・デッドボルト全てマーク入り)
Img_0724
Img_0723


リアブレーキとスタンド
Img_0726
Img_0725
Img_0726a

リアBEリム
Img_0633
 
 
 
 

2018年11月25日 (日)

Bridgestone Markings

次回この記事の日本語版を投稿します。
In the golden age of bicycles, basically 1950s, nearly each and every part bore some kind of marking right down to the tiny bolt heads.  Often a single part bore more than one marking, even non-visible parts such as the chainwheel were marked and a single bicycle would have well over 100 markings.  As mentioned:in the previous post “Bridgestone Trademarks” in this post we shall take a look at some of the markings as seen on the bicycle in “Bridgestone Bicycle  (①Selecting a Project)”,


Bridgestone Bicycle (right-side)
Img_0644
Bridgestone Bicycle (left-side)
Img_0648

Front fender tip
Img_0648_2

Img_0647

Img_0634

Even the tube is original Bridgestone
Img_1104

Front BE rim
Img_0655

Front hub
Img_0654

Front fender stay
Img_0657

Front stirrup brake
Img_0659

Front fender stay badge (Link in Japanese only)
Img_1141
Front fender stay badge bolts (Link in Japanese only)
Img_1137
Img_0624_2
Img_0627_2

Handlebar  stem
Img_0670

Lamp bracket
Img_0663_2

Head badge
Img_0665

Fork crown
Img_0662

Front fender
Img_0673

Front fender mud flap
Img_0674Img_1143

Img_0680
Img_0681

Rear brake fulcrum
Img_0650

Down tube
Img_0686

Seat tube
Img_0710 Img_0709

Leather saddle (top, side & back)
Img_0623
Img_0689
Img_0629_2
Img_0631

Seat lug tube
Img_0684

Seat post bolt
Img_0721

Img_0708
    
Chaincase crank-wheel cover
Img_0700  
Img_0702

Cotter pin cover (Link Japanese only)
Img_0699

Crank arm
Img_0701

Rubber block pedal
Img_0625Img_0697
Img_0705
Img_0703
Img_0706_2

Rear fender
Img_0711
Img_0683_2
Img_0682_3

Rear fender bridge
Img_0667

Rear carrier
Img_0719 Img_0695
Rear fender stay badge & bolts
Img_0718

Rear fender and reflector  (Link in Japanese only)
Img_1136_2Img_0692
Reflector (Link Japanese only)
Img_0715

Lock (Note markings on key and lock bolt)
Img_0724
Img_0723

Rear brake and stand
Img_0726
Img_0725
Img_0726a

Img_0633
 
 
 
 

2018年11月11日 (日)

ブリヂストン 商標

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels.
以前、
「ブリヂストン自転車 (①プロジェクトの選択)」
「ブリヂストン責任保証メダル」の記事で、
「ブリヂストン」の由来に言及しました。
「ブリヂストン」という名前の由来は、創業者の名字「石橋氏」からです。
名字の漢字二つを逆順番にし英語にしたのです。

(石=stone 橋=bridge)。

初めての商標は要石 (英語でキーストーン)に
BS (Bridge + Stone)の二文字。
この商標はよく「BSキーストーンマーク」と呼ばれています。

Original_trademark


確かに上記の商標はブリヂストン自転車に使われました。
しかし、ブリジストンタイヤ株式会社ブリヂストン自転車株式会社 の沿革によると、
「ブリジストンタイヤ株式会社」は、昭和6年(1931年)に設立、昭和24年(1949年)に「ブリヂストン自転車株式会社」が本社による分離独立で創設。
ブリヂストン自転車の情報を調べているうちに、
ブリヂストン自転車設立以前の古いブリヂストン商標が載っている昭和27年の出版物に偶然出会いました。
最も古い商標は昭和8年に登録。
ブリヂストンタイヤ創業のたった2年後。
「石橋」そのもの。
Img_1067

(拡大)
Img_1068

同年後半に以下の2つの商標が登録されました。
注目!
「ブリヂストン」ではなく「ブリトン」と「ブリストン」。
Img_1088_2
Img_1089

その翌年(昭和9年)に以下の2つの商標が登録されました。
一つめに注目!
「ブリヂストン」ではなく「ブリヂストン.」。
Img_1064
Img_1065
昭和11年の商標。
Img_1086_2

以下の商標は先に延べた昭和9年のキーストン商標によく似ています。
しかし、よく見ると上半部が少し短くて角度は少し急のように見えます。.
Img_1076

以下のものは、上記と同年(昭和13年)のものです。
フォントが違うし上半部の首部分がなおさら短くなっていることに注目。
Img_1073
.
最後は昭和16年のものです。
Img_1085

「戦時中は、英語の使用は制限しようという風潮がありました。当社の社名についても、英語社名を変更せよという軍部の要請により、1942年2月に「日本タイヤ株式会社」と改めています。これにより1951年までの10年間、ブリッヂストンタイヤの社名は使われませんでした。」

次回、「ブリヂストン自転車 (①プロジェクトの選択)」 をもう少し見てみたいと思います。

2018年10月27日 (土)

Bridgestone Trademarks

次回この記事の日本語版を投稿します。
In a couple of previous posts, “Bridgestone Bicyle  (①Selecting a Project)” and, more relevantly, “Bridgestone Guarantee Medals”, the the following was mentioned:
The origins of the name Bridgestone comes from the founder's last name Ishibashi written with the two characters (石=stone 橋=bridge).  The founder reversed the two to form Bridgestone. The original trademark consisted of BS (Bridge + Stone) encased in a keystone.
Original_trademark

While the keystone trademark is original to the earliest BS bicycles, keep in mind that the Bridgestone Tire Co., Ltd was established long before in 1931 and it wasn't until 1949 that Bridgestone spun-off its bicycle division to form Bridgestone Bicycle Co., Ltd.

In researching the Bridgestone trademark I stumbled upon an interesting technical publication from 1952 which happened to list previous registered Bridgestone trademarks.

This is the earliest Bridgestone trademark that I could find.  Registered in 1933.
Literally a "stone bridge".
Img_1067
(Closeup)
Img_1068

The following two trademarks written in the Japanese katakana syllabary, were recorded later in the same year, 1933.
The first BURITON and the latter BURISUTON.
Img_1088_2
Img_1089


The two trademarks below appear to have been registered in 1934.
Img_1064
Img_1065
Here we see a Bridgestone trademark from 1935.
Img_1086_2
This trademark, from 1938 appears quite similar to the previous 1934 trademark, though the upper portion of the keystone appears to be slightly shorter with sharper angles.
Img_1076
Later in the same year, 1938, this trademark with slightly different fonts from the above was registered.  Note the shorter neck.
Img_1073
.
And, finally, this mirrored keystone BS trademark is from 1941
Img_1085

Since the use of English was strictly prohibited during WWII, Bridgestone officially changed its name to NIHON TAIYA in 1942 and did not revert back to Bridgestone until 1951.
Next up we shall take a closer look at the Bridgestone bicycle mentioned in  “Bridgestone Bicyle  (①Selecting a Project)”

2018年10月14日 (日)

山口自転車マルワイ號(②ビフォア・アフター)

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels.
Hさんから頂いたメールを紹介しました。
「2年前、このブログを拝見し、大いに感銘を受けました。
ブログの、よいものは必ず甦るを肝に銘じてぼろぼろの山口マルワイ號を入手し、半年掛けて再生しました。」
Hさんの初めてのレストアプロジェクトの対象になった純正なマルワイ號(昭和26年)の自転車を見ました。
今回は、Hさんが半年掛けたレストアのアフターを見ましょう。
E38080011

【After】
E38080012 E38080002
E38080001
お見事!
見違えるほど甦りました。
初めてのレストアプロジェクトとは思えないほど実に素晴らしい!
「一見は百聞にしかず」と言われるように、今回は説明を控えてレストア前の「ビフォア」とレストア後の「アフター」の写真に語ってもらいます。.

前泥除け
【ビフォア・アフター】
311
Thumbnail_312

ヘッドチューブ 【ビフォア・アフター】
Thumbnail_291
292

 フォーク、クラウン、前ブレーキ 【ビフォア・アフター】
Thumbnail_191
Thumbnail_192

フレーム
【ビフォア・アフター】
Thumbnail_e38080051_2
Thumbnail_e38080052
Thumbnail_301
Thumbnail_302

フレーム(ダウンチューブ転写マーク)
Thumbnail_e38080061
Thumbnail_e38080062

フレーム(ボットムブラケット)
 【ビフォア・アフター】
Thumbnail_e38080041
E38080042
Thumbnail_321Thumbnail_322
 
チェーンケース  【ビフォア・アフター】
271
Thumbnail_272


後ろ泥除け 【ビフォア・アフター】
Thumbnail_251
Thumbnail_252
Thumbnail_261
Thumbnail_262

後ろブレーキ 【ビフォア・アフター】
E3808001
Thumbnail_e3808002
E3808001_2
E3808002
現代の使い捨て社会では、物が長持ちするように作られていない場合が圧倒的に多いです。
見映えと減価が最優先されるような気がしてなりません。
大抵な古い物、自転車だけではなく、空気入れや木製家具や分銅引き・ゼンマイ柱時計、手動式芝刈り機などなどシンプルで頑丈で本物の材質で出来ているからこそ甦ります  
 
Hさんに脱帽!
山口自転車のファンは少なくはありません。
細かいところまで忠実に再生して実に素晴らしい!
まさに「よいものは必ず甦る」の証拠です。

Hさん、ありがとうございました!!

«Yamaguchi MARUWAI-GO (②Before/After)