昭和自転車　Vintage　Japanese Bicycles

先日、多摩川（関戸橋）自転車フリーマーケットで古い自転車が好きな方々とお話しして、とても楽しかったです。

皆さんの「昭和自転車」との出会いは様々ですね。

KIさんという方は奥さまと一緒にいらっしゃいました。
勤務先が変わって、築地の近くを通るようになりました。
通勤時、バスの窓から実用車を見て「実用車はカッコイー」と気付いたそうです。

オークションでいろいろ探したら「サン　ラビット」を落札して手に入れた、とのこと。

これは「低床式・軽運搬車」です。
まだ、レストア前の状態で、使用感たっぷりでいい味です。

スタンドは普通の実用車用のスタンドで、オリジナルじゃないそうです。

「Sun Rabbit」の風切り　です。
跳んだウサギの下に旭。

軽運搬車・重運搬車の補助フォーク 。
ランプ・ブラケットにもサンラビット社ロゴ。

ヘッドバッジ
再塗装するか、そのままにするか、悩まれそうですね。
こちらは塗装できるようになりたい。
でも設備と場所の問題です・・・

これはお見事！
クランクホイルを見てください。
ウサギ３羽の切り抜きデザイン。
普段はカバー（目玉）が付いていて、誰も見えないところまで職人さんがこんなに綺麗に仕上げるのが昭和自転車の好きな理由です。
つまり、現在のものは必要な仕様までぎりぎり。
しかし、当時のものは必要な仕様以上。
だからこそ、自転車より工芸品です。
インターネットで「実用車」を検索すると、ウィキピディアにこう書いてあります。

「昭和３０年代に売られていた実用車と現在のそれとでは、相当に変化がある。
現代では軽快車など他ジャンルとの共通部品も多く、特徴も薄れているが、往年の実用車は職人気質で丁寧に仕上げられ、細部まで磨きこまれ、ネジ一本まで装飾を施し、風切りや七宝製バッジ、フレームに引かれた金線など一種の様式美を備えていた。」

泥除けステーのバッジにもサン・ラッビット社ロゴ。

大きな荷台です。
サドルのバネがスゴイ。
このようなサスペンション付きサドルがいい。
残念ながら、革は破れています。
運搬車のハンドルはまっすぐでの特徴があります。
このようなハンドルは「一文字型か少し開いている方はトンビ」と言います。

欠品は少なくてやり甲斐があるプロジェクトです。
完成したら、是非拝見させて下さい。

A great big thank you goes out to KI-san for sharing his photos with us.
If you have photos you would like to share with other enthusiasts please send them to me at showajitensha@hotmail.co.jp

もし、古い自転車（運搬車・実用車など）お持ちの方がいらっしゃれば、是非愛車のお写真を送ってください showajitensha@hotmail.co.jp  

先日、福岡県のＳＨさんという方が写真付きメールを下さいました。
旧家の納屋に残されたセキネ自転車のＨＯＥＩ号です。

まず、ヘッドバッジを見てみましょう。
ヘッドチューブには上部と下部にバッジが付いています。

七宝焼で出来ているバッジは50年前以上と思えない程きれいですね。
「セキネ　SEKINE WORKS  HOEI」と書いてあります。

このようなもの造りがたまりません！
「日本　東京　　TRADE  CS  MARK  株式会社関根自転車工場」

風切りと保険証は元々付いてなく、昔、セキネの卸し問屋に譲ってもらったそうです。
車体は昭和30年前後ですが、風切りはその後と思われます。

保険証もこの車体のオリジナルではなくても、素晴らしいものです。

通産省大臣賞受領。マグネット号①　マグネット号②　セラフ号　参照

クランクアーム、コッターピンカバー、チェーンケースの目玉
コッターピンカバーはネジ一本だけで止めるのが注目。

チェーンケース固定金具にはマイナスネジ、形もオシャレなデザイン。
泥除けステーにちゃんと社名「ＣＳ」も付いています。

荷台に「セキネ」の刻印

リア泥除けステーバッジも七宝焼。
固定ネジの頭部にも社名「ＣＳ］の刻印。

リア反射板
固定ネジの頭部にも社名「ＣＳ］の刻印。

A great big thank you goes out to ＳＨ-san for sharing his photos with us.
If you have photos you would like to share with other enthusiasts please send them to me at showajitensha@hotmail.co.jp

もし、古い自転車（運搬車・実用車など）お持ちの方がいらっしゃれば、是非愛車のお写真を送ってください showajitensha@hotmail.co.jp  

１７日（土）多摩川（関戸橋）自転車フリーマーケットに行ってきました。
より多くの方々に昭和自転車の素晴らしいもの造りを分かっていただけるよう、２台の自転車に乗っていきました。（水谷セラフ、丸嘉ミドー号）

「えっ？、どうやって２台乗った？」

それは。。。
一台を一キロ乗って駐車して、鍵を掛けてから、歩いて戻り、２台目を２キロ（途中に１台目を通り越す）乗りました。
その繰り返しで、トータル１２キロ（片道）。

朝５時半に出発して関戸橋に着いたのは８時。
これはまた遅い（昨年より遅く着いてしまった）。
６時までに着かないといい場所が残っていません。
一番端っこに店開きして、「昭和自轉車　クロースアップカレンダー」が４０冊以上売れました。
「昨年もカレンダーを購入したよ」や「ブログをいつも見ていますよ。」と一言かけてて下さった方もいらっしゃり、感謝しています。

2010年　「昭和自轉車　クロースアップ」カレンダー　　
【販売開始　限定品】

限定販売品
ヤフーオークションに「２０１０年「昭和自転車」オリジナル・カレンダー　（実用車）」で
検索して下さい。

先週のカレンダーがまもなく完成のつづき。

「2010年のカレンダー」は完成しました。
2009年手作り昭和自轉車カレンダーと違って完成車ではなく、月別に昭和自轉車の特徴（良さ）を紹介します。
何年先のことですが、いつか、国内・海外の自転車が好きな方のために、当時の日本製実用車の素晴らしい物造りを写真集にまとめたいと思っております。

カレンダーのタイトルは「昭和自轉車クロースアップ」。
今回は月別に昭和自轉車の特徴の写真とその特徴の説明も付けました 。

カレンダーとその内容を少しだけ覗いてみましょう。

表紙　（サイズA4　横）

作成者の紹介（１ページ）
2008年１２号のＣＹＣＬＥ　ＳＰＯＲＴＳ雑誌掲載のインタービュー（１ページ）

１月：　七宝焼きバッジ　下記
　（２０１０年１月の隣に説明があり）

６月：３層塗装と風切り（マスコット）下記

これ以上紹介すると楽しみがなくなります。

今週、印刷と製本作業に入ります。
来週につづく・・・

昭和自轉車との出会いから、まもなく3周年になります。
昨年、写真集が欲しくて、探しに探しましたが存在しないようです。
存在しないならば、自分で作ればいいと思って資料や写真など集め始めました。
まだまだ本になる材料はなくて、取り合えず、自分のために昭和自轉車カレンダーを作成しました。

これは予想もしなかったきっかけとなりました。
元々販売目的ではなく、昭和自轉車が趣味なので１冊手作りしました。
ブログに手作り昭和自轉車カレンダーを載せたら、「そのカレンダーはどうやって買えますか」とか「僕も欲しい」とか「3冊下さい」などの連絡が殺到しました。

多摩川自転車フリーマーケットに出したら、全部売れてただけではなく、あの有名なＣＹＣＬＥ　ＳＰＯＲＴＳ雑誌に僕のインタービューが掲載されました。

「2010年のカレンダー」はまもなく完成します。
昨年と違って完成車ではなく、月別に昭和自轉車の特徴（良さ）を紹介します。
いつか、国内・海外の自転車が好きな方のために、当時の日本製実用車の素晴らしい物造りを写真集にまとめたいと思っております。

カレンダーのタイトルは「昭和自轉車クロースアップ」。
今回は月別に昭和自轉車の特徴の写真とその特徴の説明も付けました 。

月別に特徴のアップ写真と説明が付いています。
まだ編集中です。
完成させるのが忙しくて、来週より細かくご紹介いたします。

お楽しみに。

古い自転車の各パーツには社名・社ロゴが付いています。
製品に誇りを打ち込んでいたからでしょうか。
１台だけで５０箇所前後に社名・社ロゴが付いています。

先週まで社名・社ロゴ社名・社ロゴの合計４８箇所を紹介しました。

最後に革サドル・リア泥除けバッジ・荷台・スタンドを見ます。

シートポストのボルト（頭部に社ロゴ）。

サドルに「Ｚｅｂｒａ　Ｂｉｃｙｃｌｅ」と社ロゴのバッジ。

少し分かりにくいが、サドル両側の革に「セブラ」の刻印。

下記の写真に社ロゴ・社名は５箇所もがありますが、分かりますか。
（上記写真：　荷台のバッジ、リア泥除けステーの固定六角ネジの頭部（２本）、リア泥除けバッジ、ＺＥＢＲＡデカール）

下記の写真には社ロゴ３箇所もありますが、分かりますか。
（上記の写真にバンドブレーキ、泥除けステーのＶ部、スタンド）

バンドブレーキと泥除けステーの社ロゴ刻印。

スタンドの社ロゴ刻印。

鍵もオリジナルでゼブラロゴ付き。

反射板の固定ネジの頭部に社ロゴ。

先週まで４８箇所。

シートポストのボルト（頭部に社ロゴ）
サドルに３箇所
荷台のバッジ
リア泥除けステーの固定六角ネジの頭部（２本）
リア泥除けバッジ
ＺＥＢＲＡデカール
バンドブレーキ
泥除けステー
スタンド
鍵
反射板の固定ネジの頭部（２本）

総合計：６２箇所

石川さん、写真を送って下さってありがとうございました。

もし、古い自転車（運搬車・実用車など）お持ちの方がいらっしゃれば、是非愛車のお写真を送ってください showajitensha@hotmail.co.jp

ゼブラ自轉車の続きです。
先週、ハンドル、ベル、前ブレーキ、ヘッド、握りの部分を見ました。
今回、フレームとチェーンケース。

古い自転車の各パーツには社名・社ロゴが付いています。
製品に誇りを打ち込んでいたからでしょうか。
１台だけで５０箇所前後に社名・社ロゴが付いています。

先々週、前車輪と先週フロントブレーキ及びハンドルの部分を合わせて社名・社ロゴの合計２６箇所。

トップチューブにオリジナルフレームカバーに社ロゴと社名数箇所。
保険証メダルの両側に社ロゴ。
ヘッドチューブの下半分に社ロゴ。
ダウンチューブにオリジナル巻紙まだ付いています。

シートチューブに社名・社ロゴバッジ３枚
リア泥除けに社ロコ刻印。

ボットムブラケットはコッター式。
クランクアームのコッターピンカバーに社ロゴ。

チェーンケースの目玉にもクランクアームにも社ロゴ・社名。


ペダルキャップに社ロゴ。

面白いことにチェーンケースが上半分と下半分のツーピーススプリットケース。

クランクに注目。
クランクの内径デザインが社ロゴそのもの。
このような普段見えないところにも社ロゴ。

チェーンケースのチェーンステーブラケットの固定金具に社ロコの刻印。
リア泥除けステーのＶ部に社ロゴ刻印。

チェーンケースにZebraのプレート。
チェーンケース上半分に社ロゴの刻印。

リアハブに社ロゴ。
チェーンケースのブロンズ色ネジはチェーンオイルの注入口。

前車輪と先週フロントブレーキ及びハンドルの部分を合わせて社名・社ロゴの合計２６箇所。

フレームカバーに社ロゴと社名数箇所。
保険証メダルの両側（2箇所）
ヘッドチューブの下半分
シートチューブに社ロゴ・社名バッジ３枚
リア泥除けに社ロコ刻印
クランクアームのコッターピンカバー（ｘ２）
チェーンケースの目玉
クランクアーム（ｘ２）
ペダルキャップ（ｘ２）
クランクの内径
チェーンケースのチェーンステーブラケットの固定金具
リア泥除けステーのＶ部（ｘ２）
チェーンケースにZebraのプレート。
チェーンケース上半分に社ロゴの刻印。
リアハブに社ロゴ
２２箇所

累計：　48箇所

来週、最後に革サドル・リア泥除けバッジ・荷台・スタンド

先週紹介した未使用（新古品）ゼブラ自轉車を見てみたいと思います。
先週、前車輪の部分を見ました。
今回、ハンドル、ベル、前ブレーキ、ヘッド、握りの部分。

古い自転車の各パーツには社名・社ロゴが付いています。
製品に誇りを打ち込んでいたからでしょうか。
１台だけで５０箇所前後に社名・社ロゴが付いています。

先週の前車輪部分に社名・社ロゴの合計１７箇所。
引き続いて前ブレーキに社ロゴと「ＺＥＢＲＡ」刻印されています。

ライトのブラケットにもゼブラ社ロゴと「ＺＥＢＲＡ」が書いてあります。
ヘッドにバッジ３つもあり、その内菱型の１枚には社ロゴと「ＺＥＢＲＡ」。
下のバッジにＺＥＢＲＡ。

ハンドルの部分にゼブラ社ロゴがくっきり見えます。

ベルもオリジナルでゼブラ社ロゴが付いています。

握りに「ＺＥＢＲＡ」

先週前車輪の合計１７箇所。
今回、フロントブレーキ２箇所。
ヘッド部３箇所。
ハンドル１箇所
ベルに１箇所
握り１箇所ｘ２本
総合計２６箇所。

次回はフレーム,チェーンケース、クランク、ペダルを見てみましょう。

先週紹介した未使用（新古品）ゼブラ自轉車を見てみたいと思います。
まず、前車輪の部分から。

古い自転車の各パーツには社名・社ロゴが付いています。
製品に誇りを打ち込んでいたからでしょうか。
１台だけで５０箇所前後に社名・社ロゴが付いています。

このゼブラ自轉車はめずらしくダークブラウンです。
前泥除けの先端に社ロゴが浮き上がり、その後ろにメッキの風切り。

前車輪に ゼブラ自轉車と書いてあり、社ロゴもあります。

泥除けステーバッジに「ＺＥＢＲＡ」と社ロゴあります。
各々固定六角ネジの頭部にも社ロゴ。
（↓をクリックして六角ネジの頭部に注目）

分かりずらいですが、フラップに（赤い丸）にも社ロゴ。

前車輪のハブにゼブラ社ロゴと「ＺＥＢＲＡ」刻印さえています。
両側の泥除けステーの先端にも社ロゴの刻印があります。

前車輪と泥除け・泥除けステーバッジ・六角ネジ・フラップだけで社ロゴ・社名(ゼブラ或いはＺＥＢＲＡ）は1７箇所もあります。
未使用品でフレームにまだ巻紙が付いています。

次回はハンドル、ベル、前ブレーキ、ヘッド、握りの部分を見てみましょう。

ゼブラ自轉車のルーツは人力車にあります。
ゼブラ自轉車製作所の創設者「高橋長吉氏」は人力車を製造していたようです。
明治35年（1903年）ごろに英国の自転車をより良くして「セブラ號」及びゼブラ自轉車製作所が誕生しました。

以前にもゼブラ自轉車を紹介しました。
ゼブラ自轉車の歴史は長く、昭和44年（１９６９年）ごろ光風自転車と合併して「ゼブラケンコー自転車(株）」に変わりました。

ゼブラのマークです。
面白いことに、昔は保険証もセブラ・マークの形でした。

今回ご紹介する自転車は、ブログの知り合いの石川様の自転車です。
（写真の上をクリックして拡大します。）

オリジナルフレーム巻紙が付いていて「未使用」つまり新古品です。
どこかで50年以上眠っていたのですね。
通常は「黒」ですが、これはめずらしくダークブラウンです。

この自転車は今まで見たこともない構造があります。
次回、オリジナルパーツをクロースアップで見てみたいと思います。

お話が変わりますか、「どこで古い自転車を見つけますか」という便りをよくいただきます。
ヤフーオークションは一つ。
ジャンクとして出品のものを落札して甦らせます。
古くて部品交換が必要ですが、千円から出品されるものもあります。
一つの例として「千円からのもの」現在出品中：
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91523622