マグネット号 レストア メッキ編

古い自転車には、メッキのパーツが多い。
風切り、ハンドル、フェンダースティー、クランク、クランクアーム、
ハブ、リム、ブレーキロッド、など。
ここで一部だけ紹介します。

メッキのパーツを綺麗にするにはスチールウールが必要不可欠。

スチールウールは等級がいろいろあります。
Ｎｏ．００００極めて細かい
Ｎｏ．０００　極細い
Ｎｏ．００　　中細い
Ｎｏ．０　　　細い
Ｎｏ．１　　　細い
Ｎｏ．２、３、４，５　荒い（メッキにキズが付くのでこの等級要注意）

★心掛け１：「目立たないところで試す」
メッキそのものを剥がしてしまう恐れがあるので、まず目立たない部分で軽く磨いてみること。

★心掛け２：「味があるオリジナルパーツの方がオリジナルではない新古品よりいい」
古くて味があるオリジナル部品をなるべく再利用する。
壊れているか錆落とせない場合、交換せざるを得ないが、これは最終手段。


風切り【手入れ前】

風切り【片側手入れ後】
Ｎｏ０００スチールウールで磨くとピカピカ。
後ろに鏡を置くと手入れ前と後が比較しやすい。

ハンドル【手入れ前】
ご覧の通り、錆がかなりひどくて、交換しょうかと思っていたが、中心にオリジナルバッジもあるし、オリジナルにこだわる僕にはどうしても諦められませんでした。
このくらい酷い錆にはスチールウール＃１等級（バッジは変色しているだけなので、＃０００で磨きました。）

片側手入れ途中

手入れ後
輝いてきたが、ブツブツ（くしゃくしゃしたアルミホイルみたい←家内がいう）

バッジは綺麗でやっぱりオリジナルでいい味。

フェンダースティー片側手入れ後

フェンダースティー　バッジの手入れ前

フェンダースティー　バッジの手入れ後

フロントハブ【手入れ前】

フロントハブ【手入れ後】
ゴムパッキングが両側に付いています。
長年風雨にさらされても錆は一切ありません。
さすが、第一位通産大臣賞受賞領の全回転部防水式のマグネット号！

フロントハブ（組み立てた後）

リア反射板（手入れ前）

リア反射板（手入れ後）

リア泥除けのバッジ
こんなに凝った作りはたまりません！
ボルトアナの周りの模様や緑の七宝焼きがすごい。
残念ながらマグネット號の「號」という字にキズがあります。
現代自転車にはこんなに工芸品のようなパーツが付いていなくて淋しい。

最終的にメッキのパーツにワックスを付けて磨きます。

次回は塗装編