残り物には福がある【花菱自轉車】③

先週の花菱自轉車のつづき。

実際に、実用車の黄金時代（昭和20年代後半～30年代前半）オール・オリジナル当時の特徴を見続けましょう。
先週、前の部分（ハンドル、フォーク、前輪）。

今週はフレーム。

フレームは大きく分けると軽快車、実用車、軽運搬車、運搬車の4種類。
これは当時、最もポピュラーだった「実用車」のフレームです。

トップチューブにまだフレームカバーが付いています。


ヘッドラグにちゃんと社ロゴが付いていることも昭和20年代～30年代のものの証拠。
ダウンチューブにオリジナル巻紙も付いています。
フレームに「責任保証」が付いていないようですが、元々このモデルに付いていなかったのかもしれません。

シートチューブにも巻紙が付いています。
バッジが付いていることも昭和20年代～30年代のものの証拠。
40年代に入ると製造費用削減としてバッジがデカールに変わってしまいました。
   

この自転車が昭和30年代以前だある証拠としてはボットムブラケット（ハンガー）の構造。

これは「英式割ハンガー及びクロリヤ式ハンガー」と言います。
特徴はコッターピン。


構造は下記の分解図。

次回につづく。