チェーンケース （前半）

Next post will be a new post in English.
Until then "stay trued" and "happy wheels"!

チェーンケースが好きです。　古臭い？
大半の人にはママチャリを連想してそう思うでしょう。
しかし、昭和20年代後半～30年代前半のチェーンケースは機能的かつ美的です。
実用的なディレーラー用のチェーンケース発明されれば、きっともっと人気がでるでしょう。現在、チェーンケースはシングルギアーか内装変速機ハブに限られています。
内装変速機ハブはかなり進歩しています。
昔は3速か5速でしたが、現在は14速内装変速機があります。

機能的な観点からチェーンケースは下記の利点があります。
(1)ズボン裾のチェーンホール巻込み防止
(2)ズボンの汚れ防止
(3)雨や砂などから守るので部品長寿命効果
(4)チェーンメンテの頻度を少なくし、その分自転車乗れる

美的な観点：
(1)空気力学的なデザイン
(2)飾りとして車体を引き締める効果

「チェーンケース」と「チェーンカバー」は違います。
チェーンケースというのは、ドライブトレーンを全体的に包みます。
チェーンカバーは、ドライブトレーンの一部しかカバーしません。

大きく分けるとデザインは２つあります。
①チェーンステーを包まない方
②チェーンステーも含めて包む方
 

あるチェーンケースは、常にドライブトレーンを潤滑できるように"chain bath" （チェーンバス＝ 文字通り「チェーンのお風呂」が付いていました。　
つまり最低の位置（チェーンホイールの下）の貯油部。
乗車はペダルをこぐと、チェーンが貯油部を通りドライブチェーンが潤滑されます。
チェーンケースの後ろにoil filler （注入口）があって、油を入れたり出したりしました。
このチェーンバスは有名な Sunbeamの特許です。

チェーンケースの後ろにあるネジを外すとオイル注し出来ます。

専用オイル注入口付きチェーンケースもあります。

チェーンホイルのカバーは鳩目や目玉というようです。
これは主に三つの種類　塗装、メッキ、透明セルロイド

塗装

メッキ

透明セルロイド

チェーンケースをチェーンステーに固定する金具も美的です。
細かいところまで美的にデザインするのは、まさに日本の職人さんを表しています。


この金具のみならず、バッジも社名プレートもケース全体の細い金線も美的です。よく見ると この細い金線は手描きです。


チェーンケースの見所
(1)チェーンケース　（チェーンステーを包まれるか、包まれないか）
(2)注入口　有り無し
(3)鳩目・目玉（チェーンホイルカバー）塗装、メッキ、透明セルロイド
(4)チェーンステー金具
(5)バッジ、社名プレート、
(6)細い金線

次回の日本語の記事は、珍しいチェーンケースを取り上げます。