長寿自転車商会 富鹿 重運搬車

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels!

今週の土曜日（16日）は多摩川関戸橋フリーマーケット。
(先約があって行けず非常に残念ですが、10月は行きます。）

通常は11時～12時ごろに店仕舞いし始めるので、お早めに！
古自転車が好きな方は、その後多摩川自転車道に沿って約10キロの狛江市の長寿自転車商会に寄るのがお勧めです。

昭和20年代後半～30年代実用車だけではなく、最近店主さんがレストアした重運搬車も見られます。

レストア前

レストア後

これは富鹿（トミシカ）の重運搬車です。

終戦後、重量物を運ぶために不可欠でした。
前から後ろに向かって特徴を少し見てみましょう。

風切りと、当時のオリジナルダンロップタイヤ・黒エナメルスポーク

風切り（赤い丸の中「ＴＭＳ＝トミシカ」）

スポークベル・金と赤線引き

実用車のブレーキパッドより大きい。
ブレーキバッドの前止め金具の代わりに、取り付けボルトがブレーキパッド自体を貫通しています。

黒いエナメルスポーク。
泥除けステーは実用車よりはるかに頑丈。
昔の自転車の線引きが実にいい。

よく見るとこれは職人さんが手書きで塗られています。
いい味。
工芸品という感じ。

フォークを補強する仕組み。

ヘッドラグも実用車と違って一体式の頑丈さが伝わります。
半世紀以上前の塗装はまだまだ輝いています。
ヘッドバッジは七宝焼で綺麗。

ハンドルにスポークベルの引き金。
ハンドルのメッキもいい。
ハンドルが珍しい。
よくみると段差があり、補強のためでしょう。

店主さんのお店「長寿自転車商会」。

革製サドルもいい状態。
こんなに頑丈なサスペンションはたまらない！

リアカーの接合機。

シートチューブにもバッヂが付いています。

フレームが長い。
重運搬車の特徴の一つ。ホイールベースが長い。
（130ｃｍ以上あり）

コッター式のハンガーは古さを語ります。

重運搬車の荷台はとにかく巨大。

リア車輪のタイヤは2インチです。
重量物の運搬のため普段の実用車（１ 3/8) より大きい。
幅が広いだけではなくタイヤの厚みも違います。
当時のダンロップ製のタイヤが付いて4層になっています。
この頑丈さがたまりません！

リア泥除けステーの頑丈さにびっくり。
こんなに頑丈にする理由は？
リアカーを引っ張るからぶつかったりするから頑丈じゃないとだめ？

実用車なら荷台がリアハブの軸に固定するが、これはフレームに。
初めて見ました。

きらくスタンドのバネを付けるために専用フックがあり。
これもまた初めて見ました。

こんなにいい状態の重運搬車は滅多に見れません。
ご興味がある方は是非、「長寿自転車商会」へ。 

長寿自転車商会
〒201-0003
東京都狛江市東和泉1丁目5-13