内装2段ハブ ①

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels.

50年前に製造された古い内装2段ハブを２６ｘ１ 3/4リムと＃１３番スポークに合わせて、
セキネ軽運搬車 のリア車輪を組み立てる予定です。

この内装２段ハブの特徴として、変速にはケーブルが不要です。
ペダルを1/3逆回転すると変速します。

分解図と取扱説明書。

半世紀経ってもメッキが綺麗です。
今年創業１００年の山本鉄工所 で製作されました。

重さは２キログラム以上あります。
手に取るとその頑丈さを実感します。   

油注入口。
６ヶ月毎に注入。

当時のスポーク穴と数（４０）は年代を物語っています。 


スポーク穴はダルマ形に加工されています。

このように逆回転で変速する内装２段ハブは１００年以上前からありました。
スターミーアーチャには素晴らしいラインアップがあります。
しかし、現代仕様なので、昔の４０穴のBEリムには使用できません。

2 Speed Internally Geared Hub (Part 1)

次回この記事の日本語版を投稿します。

This is an internally geared 2 speed hub dating back about 50 years. I plan to use this to build a 26 x 1 3/4 BE rim with #13 spokes for my light carrier Sekine.  Light carrier is a misnomer as it weighs 36 kilograms.

The beauty of this 2 speed hub is that the gearing is internal, and, moreover, it doesn't use any cables.  It is operated by pedaling backwards a third of a turn.

Here's a breakdown diagram and instructions.


The hub was manufactured by Yamamoto Iron Works based in Osaka.  A quick check revealed that the company was founded in 1915, 100 years ago and is still in business. 

The hub is beautifully chromed, and, by today's standards is heavy weighing in at over 2 kilograms.!   

It has an oil port and oil cap.  Typically these hubs were oiled every 6 months.

Traditional 40 count spoke. 


Spoke holes are well machined and are the "keyhole"fashion also known in Japanese as the "Daruma" fashion.

This type of 2 speed hub where shifting is performed by pedaling backwards is known today as  "kickback"and Sturmey-Archer has a complete line-up.  But the specs are for modern-day bicycles and cannot be used on a traditional 40 spoke BE rim.

自転車整備価格表 昭和40年

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日本語を話せるようになる西洋人は少なくはありませんが、
読み書きも可能となると、少ないと言っても過言ではないでしょう。
それは漢字のハードルが非常に高いからです。
常用漢字は2,136字があり、音読み、訓読み、当て字もあります。

以前昭和10年規定表を投稿しました。
戦前で旧漢字も使われていました。
在日アメリカ人として、筆書きのものを見ると感無量です。
25年前、大学で漢字の難しさ（書き順・画数）及び美しさを少しでも理解できるよう、日本語の先生から習字で漢字を教えて頂いたからです。

今回は、昭和40年に筆書きされた
「自転車整備及部品取付技術料含む価格表」を見てみたいと思います。 

大量印刷物に見えるほど綺麗に書かれていますが、良く見ると手書きです。
実に素晴らしい。

いくつか興味深い点を取り上げます。

昔の自転車屋さんは、パンク修理は自転車のみならず、リヤカー 、様々なバイク類、軽3輪車（ミゼット）、軽自動車にも対応していました。


「ペダル」が「ペタル」（濁音しない）

出張修理もありました。


「フォーク」は「ホーク」になっています。
フォークの曲がり直し。
物を大事にして取り換える前にまず直してみます。
右下に価格表に書かれた日付⇒昭和40年11月1日
ちょうど半世紀前です。





ハモック型サドルはやっぱり七五型サドルより高かったです。


ピン入り油


時間外修理は5割増

コンピュータで、フォント種類・サイズ・色など選べて、完璧な字を打って印刷ができる現代において、
このように素晴らしい手書きのものを見ると、感無量です。