リア荷台

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels. 

昭和自転車の多くの際立った特徴の 1 つは、リア 荷台です。

リア荷台は自転車の種類（車種）に応じてサイズが異ります。
軽運搬車や重運搬車には大型リア荷台。

実用車には中型リア荷台。

婦人用・紳士用自転車には細くて軽量の小型リア荷台。

基本的に大きさとは別に2種類あります。

ステー２本型

ステー4本型

昭和20年代後半～30年代前半の特徴の一つは、各パーツに マーク入り社名ロゴ（商標） が付き、小さな泥除けステー固定ネジにまでちゃんとした刻印があります。

リア荷台も例外ではありません。
商標・社名は2ヵ所以上のが少なくありません。

事例の一つを見ましょう。

1か所目→荷台の首に商標刻印（光）


2ヵ所目→横渡り板にくり抜いた「光」商標


3か所目→後ろのバッジ「大日本機械工業株式會社」

前回「黒エナメルスポーク」の投稿でも触れましたが、自動車、バイク、ミシン、電話、ノートパソコンなど、多くの製品は発売当初は黒で始まります。自転車も同様です。 ということで、当然リア荷台も黒でした。 そして、フレーム、泥除け、チェーンケースと同様に、場合によってはキャリアさえも黒に金線引きが施されていました。
（手描きが時代を物語ります。）

高級車にはリア荷台がクロムメッキされていました。


水谷セラフ号 


日米富士フェザー号

サスペンション付きリア荷台もありました。

私のように自動車使用が最終手段のような人（←変り者）にとってリア荷台は買い物、運搬などに不可欠です。