ペダル

I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels.

風切り, バッジ,  反射板, 握り, 保証メダル, フレーム巻き, チェーンホイル、回転式ベル, スポークベル, 浮彫文字のタイヤトレッド, 黒エナメル塗装と金線引き, サス付き革製サドル, センターライン入りクロムリム, ヘッドランプ, などなど1950年国産自転車パーツの凝ったデザイン及び作り、小さな泥除けステー化粧ネジに至るまで、私にはたまりません。
ペダルについても同様です。

下記のデザイン（800系）は、ゴムブロックペダルの中でも高級自転車向けの最高級品でした。
ゴム製ブロック4個の構造に金属製コーン型の仕切りに注目してください。
ゴムブロックの一個々4側面にはメーカーの登録商標刻印が付いています。
 

白いセルロイド製ペダル軸パイプに黒文字登録商標刻印（ゴールドペン号）

黒いセルロイド製ペダル軸パイプに金文字登録商標刻印（白鶴号）

 

高級自転車のペダルがワンランク上のものになるのも当然なことです。
ただし、ゴムブロック2本標準ペダルデザイン(200系）の一部でさえ、クロムメッキ軸パイプと4側面に華やかな登録商標刻印があるお洒落なものもありました。

ゼブラ 登録商標

ペダルは、1950 年代以前の自転車がいかに必要以上に設計された二輪の芸術品であったかを示す 1 つの例にすぎません。
現代とのモノづくり(前半) と (後半)とに示すように当時の自転車は工芸品です。

Pedals

次回、この記事の日本語版を投稿します。

Fender ornaments, badges,  reflectors, grips, guarantee medals, frame top tube covers, chainwheels、revolving bells, spoke bells, raised letter tire treads, black enamel paint and pinstripes, sprung leather saddles, chrome center-line rims, chrome headlamps, and the list goes on and on; you name it, the design and detail of each part on Japanese bicycles from around the 1950s, right down to the tiny fender stay bolts, never ceases to amaze me.  The same holds true for pedals. 　

The design below was, among rubber block pedals, top of the line for high-end bicycles.
Note the four separate rubber blocks with metal pyramid dividers, each block bears the manufacturer's trade mark on all four sides.
 

Another example, Kin (Gold) Pen.
Note the white celluloid spindle sleeve.

One more, from a Hakutsuru bicycle, this time with a black celluloid spindle sleeve, 

 

It makes sense that pedals for high-end bicycles would be a notch above the rest.  However, even some of the standard rubber block pedals with their polished chrome, and ornate trade marks on all four sides were works of art.

Zebra trade mark

Pedals are just one more example of how bicycles from the 1950s or earlier, were over-engineered works of art on two wheels.
Indeed, they just don't make them like they used to (Part 1) and (Part 2).